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造价业务云化转型顺利推进的同时实现了收入的高速增长。造价业务收入同比增长超25%,在云化转型的同时,实现如此之高的收入增速,我们认为主要得益于“五年磨一剑”--云算量新品的顺利推广以及2019年清单库更新预期对业务的促进。公司进一步扩大了工程造价云转型的业务范围及区域范围,用户转化率、续费率及应用率均持续提升,2018年末云转型相关预收款项余额达4.14亿元,较期初净增加约3亿元,云化转型进度基本符合预期。

企业相继布局的背后,是当前新能源汽车充电还面临诸多痛点,“充电总体来讲还是不够便利。”7月29日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗对21世纪经济报道记者表示,“电动汽车车主找到电桩,并且是自己车辆可以使用的桩,实际上还有些困难。”

“新能源车企如果要在市场上存活下去,我们认为就八个字:短期突破,长期存活。不仅如此,四五线城市要加快渗透。To B市场要加快建立,要综合提升企业自身运营效率。通过运营效率的提升降低我们的综合成本,只有这样我们才能够在现在的市场情况下存活得更久。”陆斌强调。

评分方面,绿地控股业务发展、规模优势方面评分更好,但在盈利能力、财务实力评分则较为一般。业务发展方面,绿地控股2018年上半年拿地金额为443.7亿元,高于主流房企数据均值。2018年上半年绿地控股拿地面积为2658.3万㎡,拿地力度明显加大,而2017年全年拿地为1912.8㎡。绿地控股半年销售金额为1606.2亿元,销售面积为1527.7万㎡,上半年销售面积同比上涨45.5%,2017年全年绿地控股销售面积为2463.1万㎡。公司半年存货周转率达0.26,明显高于平均水平,且销售价格与拿地价格之比明显高于主流房企均值。

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