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此外，年报还显示，截止2018年2月28日，京东集团CEO刘强东持有京东集团15.5%股权，拥有79.5%的投票权。腾讯旗下Huang River Investment Limited持有京东集团18%的股权，拥有4.4%的投票权。沃尔玛持有京东集团10.1%的股权,拥有2.5%的投票权。

据了解，交通运输部部运输服务司将继续对网约车平台公司数据传输质量情况定期开展测评，督促网约车平台公司按有关规定传输运营数据信息，确保数据传输完整、规范、及时、真实。对数据传输质量较差的网约车平台公司将进行约谈，并将测评结果作为网约车平台公司服务质量信誉考核的重要指标。

但与此同时，新一届欧委会将致力于协调欧盟各国数字产业政策，构建统一的“数字欧洲”，这给了硅谷深度参与、顺势博弈的难得机遇。（三）与大众博弈：选票政治与进步意识据《纽约时报》报道，人口不到600万的丹麦，去年专门针对硅谷增设了“驻硅谷大使”一职，这表明民族国家已经接受硅谷作为一支重要国际力量存在的事实。然而，这位大使却在硅谷几度遇冷：他至今没有机会见到四巨头中任何一家的CEO，哪怕对方的办公室就设在硅谷。

以劳动保护为例，劳动年龄段流动人口平均就业率为83.44%，平均在流入地的连续就业时间是4.69年，但是劳动合同的签订率比较低，只有58.29%。报告认为，这就说明流动人口从自身来讲已经具备了在城市长期稳定就业的能力，但需要国家从制度层面上加强对流动人口的劳动保护。

科技网站Recode回忆说，这番“独角兽”无盈利却集中排队上市的情况，上一次是出现在互联网泡沫破灭的2000年。在美国经济新一轮衰退风险预期中，科技板块或将成为最为密集的“雷区”。（二）价值祛魅和初创公司与“独角兽”集中面临资本考验不同，GAFA这四家“年轻的老巨头”已经大而难倒，在真正的资本考验到来之前，它们面临的考验主要指向价值层面。

中国物流与采购联合会发布的数据显示，2017年中国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，与部分发达国家普遍比例在10%以下相比，成本仍有明显的下降空间。除了完善交通基础设施建设以外，人工智能算法和大数据调度将会在另一个维度降低这一成本。